Гусеничная цепь

Гусеница к тракторуГусеничная цепь, или гусеница, представляет собой замкнутую сплошную ленту, цепь, состоящую из шарнирно-соединённых траков (звеньев). Внутренняя поверхность гусеницы имеет впадины, выступы, которые взаимодействуют с ведущими колёсами техники.

Они называются грунтозацепами. На внешней поверхности находятся выступы, обеспечивающие сцепление с поверхностью. Иногда для увеличения сцепления гусеницы и грунта используют съемные шпоры.

Гусеницы бывают трех видом, в зависимости от материала изготовления:

• металлическими 
• резино-металлическими
• резиновыми 

Наиболее распространенными являются металлические гусеницы, изготовленные из высококачественной стали, подверженной термической обработке. Такие гусеницы более практичные и износостойкие. Однако, зачастую для работ, требующих гибкости преодоления и производимых на трудных рельефах, используется резиновая гусеница. Кроме того, резиновые гусеницы более просты в техническом обслуживании и почти бесшумны в эксплуатации.

Гусеницы классифицируются также по типу используемого шарнира (с параллельным или с последовательным шарниром), по типу смазки шарнира (сухой, закрытой, жидкой, с резино-металлическим или игольчато-подшипниковым шарниром), по типу траков (литых, штампованных, сварных). Вообще выбор того или иного типа гусениц будет зависеть от выполняемой работы, необходимо учитывать характеристики рельефа и условия местности. 

В процессе эксплуатации нужно производить регулировку гусеничной цепи. Она производится на ровной горизонтальной поверхности. При нормальном натяжении цепи расстояние между пальцем наиболее провисшего звена и линейкой, которая поставлена на концы пальцев звеньев над поддерживающими роликами, колеблется в пределах 30-50 мм. Если работа техники осуществляется на мягком грунте (мокром снеге, грязи), то эту величину следует до 60-80 мм. В случае большого провисания гусеничной цепи можно удалить одно звено из цепи.